直通车人群的两个核心问题的探讨！
第一个话题就是直通车不开人群，直通车不开人群实际上就相当于人群全开，这句话应该怎么理解？我们要知道人群是建在关键词的基础上的，如果你的直通车人群没开，直接是投放的关键词，这个时候你肯定是投放了所有的人群标签。所以你的直通车不开人群是做关键词的，直接投放，它就相当于把人群全开。http://tao.130vip.com/data/attachment/forum/131419/3/1314680141.jpg
第2点，我们说一下直通车人群不开或者是全开的时候，它是不是对搜索的帮助性最大的，叫人群全组的概念，是不是一定可以很好的去拉升搜索。这个点也不一定我们怎么去理解，因为我的产品我们去做的过程中，大家要知道一个点，就是直通车本身它是有千人千面的，但是直通车也可以突破千人千面。这句话应该怎么理解？比如我卖的产品，它是个四件套，我的价格段是在100左右。
如果你通过关键词的选择，通过你的直通词的人群的组合和测试，你筛选出来了和你的产品和店铺比较相关的标签。这个时候你去投直通车的时候，你会发现它整个车子的点击率、转化率的效果会比较好。因为你的人群比较精准，所以它的投放数据也会比较好。但是如果你不开人群，你直接用关键词投放，这个时候它整体的展现点击，它肯定会增长很多。但是有一个非常大的弊端，它的率会下滑。它的率为什么会下滑？这个点就和直通车的突破人折现有很大的关系，因为你的产品客单价在100左右，但是四件套它本身的客单价是有几十块钱的，比如有20块钱到30块钱左右的，还有客单价非常高的，比如200块钱左右的。
你关键词直接投放的时候，这个时候难免系统就会优先给你展示你的展现量，比如系统可能觉得你最大化的是想拿量，这个时候它的人群的精准度就会下滑一点，下滑之后它会导致你整个直通车展现点击增长一些，但是点击率转化率下滑，你去推的过程中，整个直通车它推广的效果就会减弱，也就是它投产可能下滑，而且它的转化率有下滑。你去这样去拉升的时候，如果你本身的产品，它的投产能吃得住，你去放量，这个时候对搜索它也是有一定的帮助。但是如果你的人群全开之后，导致你整个直通车的转化率下滑的幅度非常大，和你本身的搜索转化率差别比较大。比如你的搜索转化率可能是8%，但是你的直通车只开到了3%到4%之间，这个时候你的直通车就会严重拉低你的率和拉低你的UV价值，这样它不仅不会对你的产品带来正向的帮助，而且会产生一个抑制作用。
还有一个问题，人群全开这个东西它并不是适合所有的产品，有的产品比如我是做水果的，这种产品它可能对人群标签要求不是很强，你这个时候直接关键投放它，可能和你做人群筛选它的差距不一定很大。这个时候你可以做人群全开，它对搜索帮助肯定最大的。但是有的时候我们在投产品的时候，它本身对人际标签要求是非常严格的。
而且还有一个问题，很多人的车，它不一定能把产品的搜索拉爆，它的开车的目的不一样。有的产品它就成不了爆款，它就要以直通车的投产为主来去做。比如这个产品如果想拉爆直通车，一天它至少要烧1万。但是有一个商家，他这个产品就无法做到最大化的放量，也无法把这个产品的搜索拉爆。他每天的预算就是1000块钱，他就想保投产，保利润去烧产品。这个时候你肯定要去看你的人群表现，通过人群去优化你的率，去维持整个它的花费量，维持整个产品它的销售的金额。所以开车这个东西，看你怎么看待你的目的，还有你整个产品和店铺的情况，来决定你最终的开车的方式。
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