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直通车带不动搜索2022，直通车带搜索是电商最大骗局，直通车根本带不动搜索。你见过谁用直通车带动搜索？少则一天几百，多则一天几万，根本拉不动搜索，甚至很多时候直通车越开越少搜索。为什么大卖家热衷直通车带搜索？
其实不是带搜索。直通车的本质是什么？付费引流工具。是在一个产品没有流量的时候快速买来流量，告诉系统，这是一个不错的产品。从而触发搜索推流，抢占先机。
大多数直通车带不动搜索的根本原因是你花钱买来的流量，证明了你的产品很垃圾，这种情况也就无法触发搜索推流。也有很少数的情况，你买来的流量不够多，比如每天开五十块，一百块，流量太少，无法形成稳定的点击、收藏、加购和转化数据搜索系统一样，也不会推流。想要带动搜索，首先要一个好产品，然后还有足够的推广预算，否则就别想触发搜索推流。
一个好的产品如何开车才能触发搜索推流呢？我先说一下逻辑，再说操作细节。直通车带搜索需要的费用比较高，原因是搜索系统需要你证明这个产品在大数据下仍然能卖的很好，才会给你搜索流量。比如每天一百的预算能有很好的转化，那一千甚至一万预算的时候，仍然也得有很好的转化才能触发搜索。所以每天投入几十块或者几百块推广费，就想带动搜索的还是算了吧，这事根本就不适合小卖家玩儿。这也指的是手里有个两三万就想创业的那种。
逻辑说完了，接下来是操作细节，先说加词，很多人推广直通车的时候喜欢加几十上百，甚至有的非要加两百个词，这种情况就非常容易导致越看越没流量。直通车的计划权重是受到计划整体数据和每个关键词数据影响的。一个一天一百块推广费的计划加两百个词，每个词能分到几个展现，又能有几个点击。
最终的结果是，只有少数几个词有点击，大部分词没有点击，开不了几天就会导致大部分关键词质量得分掉到七分以下，然后整个计划就废了。开都开不出去。
正确的方法是新建计划只添加五到十个精准关键词，这样每个关键词都能拿到一定的展现和点击，关键词的质量得分才会提升上去。而且加的词少，也便于维护。随着流量需求的加大，再慢慢添加较大的关键词进去，基本上维持在三十个关键词以内即可。以上是加词的细节，当然还有很多细节讲不到。
接下来是出价。受市场竞争影响，每个关键词的出价都不一样，新添加的关键词可以先出价到二十名左右。观察一个小时，如果展现较低，可以适当提高出价，每次增加零点五元，为什么不是零点零五元？因为新计划没权重，每次提高零点零五元，你调的猴年马月也很难开出去。
展现正常了，就不需要再提价了。如果展现太猛，说明出价太高，可以适当降低出价。分时折扣百分百。零到七点可以设置为百分之三十到百分之五十之间。结合自己行业情况调整，有些店铺也会选择不投凌晨这个时间段。
这里设置百分百的目的是为了便于计划权重起来后统一进行托架。关于出价和调价的细节，先大致说这么多，应该够大家用了。
接下来讲一下人群设置的细节。为了让直通车有更好的点击和转化数据，人群选择比较精准的三级人群，年龄加性别加客单价或者消费水平，组合成一个人群，前期只加这一个人群即可。如果加的人群太多，就会导致每个人群分不到几个点击，很难提升人群权重，不利于宝贝快速形成精准的人群标签。
人群溢价百分之三十到百分之五十即可。不溢价百分之两百的原因是高溢价一定会影响计划的展现。人群标签的作用是为了限制展现。溢价太高，就会导致只能拿到溢价这部分的流量，而验证产品是需要快速放大流量的。等投放预算上来以后，可以加入收藏加购人群，加强回购，从而提升整体转化率。
然后是创意图。直通车推广的核心是点击率，只有点击率达标了，直通车的质量得分才更容易上去，计划也更容易拿到大流量。
如何做出一张高点击率的图片呢？我们不讲空洞的理论，直接说实操，打开生意参谋，市场洞察，市场排行，点商品，点高流量，点趋势分析，添加监控，然后竞品分析，找到手淘推荐流量高的产品，直接抄他的主图就可以了。
你只需要记住一点，凡是手淘推荐流量高的商品，它的主图点击率一定非常高，这是我们做的两个测试。第一个点击率百分之十五点三四，第二个点击率百分之十点七九，到这里基本就设置完了。
接下来是预算递增，上面有讲到，想带动搜索，就必须要在大的数据下证明这个产品是值得给搜索的。所以得快速放大流量。
预算递增的时候，也能带动产品的销量，增加一些销量权重。有利于搜索的提升。预算可以一百、两百、四百、八百、一千六，这样快速翻倍递增上去，开到一定程度后维持几天，只要转化率和产出没问题，搜索自然就爆了。至于开到多少预算不再递增，这个要结合每个类目的实际情况。
但是有一个标志事件，每个类目都是一致的。当搜索快速飙升的时候，直通车就不能再递增了，否则必定压制搜索。最后是直通车的拖价问题。前期流量需求较大的时候，千万不要拖价，否则非常容易导致计划翻车。打造爆款的事儿就泡汤了，很多车手非常手欠，没事就调价或者加词删词，没开几天就把车开翻了。有的时候也会把一个爆款计划给开废了。
正确的调价方式是拖价。想要开好直通车，必须得有耐心。以下是托架的几个要点。
一，搜索流量快速暴增。
不再需要持续投入大量直通车的时候可以进入拖价阶段。
二、出价不变的情况下，今天的同时段展现量远高于昨天，可以进行托架。
三、可以通过分时折扣进行拖价，每次拖价幅度百分之三到百分之五。每天托架最多两次，一旦多了，非常容易翻车。拖价两次以后，即使预算仍然烧的非常快，也要等到第二天再拖。四、出价不是越低越好，只要拖到行业均价的百分之六十到百分之八十，而且投产比例也不错，就没必要继续往下拖
以上就是直通车代搜索的所有内容。 | 
