|
直通车预算200和300元以下的车是什么做法？首先，我以前去过分享，我一直在重复。我之前的朋友圈里也谈过。按照现在的直通车宣传，一个主打产品，如果低于200元以内，那就不叫再开直通车，而是再玩玩具车。
杯水车薪，解决不了什么作用，没有足够的油，来养这个计划的话，权重肯定会持续下滑，也不能为自然搜索能带来什么价值，更加没有什么很好的技术来驾驭什么200元以下的车，因为200元以下的预算的直通车，根本就不需要什么技术手段来优化直通车，因为油太小，没法折腾，你完全可以自己就用个广撒网计划，加200个精准的词，全部统一出价5毛一元的，让它慢慢熬，慢慢烧，也是很好的呢！因为预算太小，这样烧ppc更低，无需什么技术手段来解决！就这么简单实操！
很多很多时候，基本上所有的商家，自己来开车的时候，从来不会在乎自己要浪费多少钱，其实你浪费钱，也是一种亏本，我看了n多的直通车后台数据和商家，基本上大多数商家开车都是浪费钱，要么就是毫无目的的浪费，要么就是不敢投的浪费，要么就是技术技巧优化不行卡在那里浪费钱，要么就是卡首屏想法，要么就是一套一套的刷点击，其实都在浪费成本，你投个100，200来元，根本就是浪费钱，开起来没有意义，因为100，200元做不了什么大事，哪怕产出再好，对于单品来说，意义都不大，我都觉得浪费，开不出自己的目的出来的，目的是增长销售额销售量，节省广告成本，那样更有力度盘活单品，直通车是要不断的学习的，它是一个整体，它是一个系统的全面的一整套的逻辑思维在里面，通了，就一通百通！不通，可能还卡在那里，需要测试，需要长期积累实操和去别人那里学习！
根据产品不同的所处状态，他们的推广占比可能都会不一样，我大概统计了一下，供大家参考下，如下图：
相应时期流量的变化如下：
A) 孵化期（前期）的产品，可能预算直通车流量占比到100％到200％，
B) 成长期可能占比50%到100%，爆发期的产品预算和流量可能占比30％到60%，
C) 平稳期预算流量可能占比到10%到30%都有可能的！
在平衡期如果很低，肯定会对自然搜索的权重和流量影响的，并且影响还挺严重的！会拉不上去，具体需要结合数据参考单品，主要通过三个方向来判断：
第一：产品本身所处状态如何与产品增长比，爆发力度和优势，产品本身具备的竞争力和市场反馈数据分析来判断。
第二：涉及到直通车的权重，点击量，ppc，买家体验的反馈数据来判断，能不能大量投放，值不值得大量投放得战略性目的！!
第三：也是最主要的考量点，老板的心态，车手说产品可以投1万，能快速爆发起来，老板说，我心里承受不了，我只能给你100元预算，你将就着花吧，你帮我打出10万的销售额，那怎么可能吗？
这是一个投资反馈数据结果，在做数据分析继续投资反馈总结的一个过程，并不是固定答案，那么你告诉我，这个月，你打算预算多少，我说50元，我说500万元，都不太现实，都是纯瞎扯纯乱预估，必须要寻找测试三者利益最大化的平衡点，需要结合产品直通车反馈数据来做一步一步预算成本最小化，价值投资结果最大化的判断！
| 
