淘宝女装类目店铺运营思路

有一位同学问我淘宝店铺运营思路，女装类目直通车投产比是不是越高越好？深入聊一下这个事，你可能会看到这样的数据，女装直通车投产比1比10以上，我们也做到这个数据，但是这个数据背后的话是有原因的。大家想一下，如果直通车的投产比这么好的情况下，你是不是应该加大直通车的预算，提高直通车的流量？即使投产比下降都没有关系。为什么呢？因为直通车可以拿到更多的流量，你只有店铺的整体流量提升，店铺的销售额才有机会上涨。那一旦店铺的销售额上涨，是不是可以带动更多的免费流量或者是说可以提高店铺的利润？所以当一个店铺的投产比过高的时候，我们应该提高我们的预算，获取更多的推广流量。

即使你的投产比下降都是没有关系的，因为你要的是店铺的流量带动的销售额以及你店铺利润的提升。那事实是不是都是这样呢？又不一定。比如说你现在做的是杭州某一个市场款，然后你自己拍照，你发现东款的退货率比较高，可能是50%，即使你的直通车投产比做到1比5，有可能你的店铺盈利都非常少。
为什么呢？因为你的毛利率低，你的退货率高，所以投产比只是直通车的数据，你要结合的是你店铺的毛利率和退货率。如果说你的毛利率越高，退货率越低，那你的付费占比可以越高。但是当你的退货率越高，毛利率越低，你的付费占比就要控制的越低。

所以直通车投产不是衡量一个推广最主要的一个指标，因为你最主要的是看店铺有没有机会盈利假如说这个店铺能够盈利，那你的推广差一点，那有什么关系呢？再深入的分析一下这个事你们看到的或者是说我有的时候给大家看到的直通车投产比高，我一再说这个数据都是虚高的。为什么呢？很简单，你只要去找网红店，他们只要做了站外的投放，你用他们的店铺品牌词投产比大概率都是1比6以上的。但是这个数据全部都是收割流量，因为你站外本身已经投放了我站内用的品牌词，那就是纯收割流量。

所以大家会发现系统的智能计划经常会用品牌词，它的投产比这么高其实是有原因的，所以大家不要盲目的追求直通车的投产比，你站在的角度是一个全店的角度，你要想的是你店铺的付费占比多少，付费占比是怎么算出来的呢？是你店铺的毛利率和退货率，你要算出来多少是合理。然后再分析你的直通车为什么投产比较差，大概率是你的加购率比较差，或者是说你的加购成本过高，当你的引流成本比较低，你的加购率低一点，其实你的加购成本也不会太高。这就是我说的多个小爆款群的布局，刚刚讲到的内容包含很多的细节，各位要稍微理一下。

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