直通车托价的深度理解 直通车托价原理和技巧

今天我们来谈一下我对直通车托价的深度理解，教给直通车托价原理和技巧。

先来说一下直通车托价比较核心的点，我们再去聊托价的时候，我们要搞清楚流量它的优质程度，它分为三个点，一个是高优质的流量，一个是中等优质的流量，一个叫低价的洼地流量。我们在做托价的时候，一定要搞清楚你的产品它的特性，如果你的产品它的特性比较标的产品，刚需性的产品，它对位置的要求非常强，你整个类目它的市场均价非常高的时候，这个时候你在开车的时候一定要记住一点，你不要想着一味的去拖价。如果你是做一个标品，你整天想着怎么样把你的托架，怎么把你的PPT压得很低很低，这个时候你就偏离你开车的本质。

其实做标品我们很多时候它对位置的要求是非常强的，在越靠前的流量，它整个流量的价值就非常好。虽然它的PPT会比较贵一点，但是它的整个转化率比较好。如果它的PPT增长没有转化率的提高，它的幅度大。这个时候实际上你就不要一味的去想着去拖价，有的时候你把你的位置顶得比较靠前一点，只要计划它的投产的数据是OK的。这个车它比较一个优质的策略。我们在聊托价的时候，其实还有一个点，如果你做的产品它是偏向于非标品和半标品的，这个时候你可以根据你直通车它的投产情况适当的去拓价。因为如果你的产品不是一个爆品，你现在你的开车的目的就是在预算有限的情况下去控制你的率，想去优化你的投产，因为当你的转化率不变的情况下，你的PPT的下降，你的投产就会提高，而且你的产品它对位置的要求就没这么强。这个时候你就可以适当的去拖价。我们在拖的时候，整体的计划我们可以脱分时细节的调整，我们可以去调关键词出价的形式来去做。

还有一种情况，其实我们在做的时候，可能很多人都会遗漏掉低价，我们要搞清楚低价到底有没有好的流量，肯定是有好的流量的低价的。对于这种非标来讲，它的位置比较靠后的时候，实际上它对款式的要求是非常强的，它对位置的需求不是很强，它的店铺人群如果非常精准的时候，它的整体的率也不会差到哪里去，而且它有可能还会非常好。所以我们在做非标的时候，其实它的托价的空间是比较大，因为这种情况，所以我们才去不断去托价。

还有一种情况，这种非标因为它的关键词还是比较广的，成交的关键词，包括引流词都是非常广泛。所以很多时候有些流量它会出现一些低价的洼地流量，这些低价的洼流量，你可以出一个很相对来讲很低的价格，去拿到一个非常优质的流量。但是这些优质的流量，你再去开标准计划的关键词的时候，因为关键词它表现的搜索人机和点击数不是很大，所以你开的时候它可能没什么展现点击。

所以这种词我们应该怎么做？其实我们可以用，比如用标准计划把这种词开出来，也是可以的，做低价引流，或者是我们通过词包的形式把它展现出来，或者是我开智能推广，用智能推广比如日常销售趋势明星给这种计划出一个很低的价格，去把这些流量给他拿到，这样也可以达到一个低价的万里流量的这种获取。所以我们做托架。

我们在开车的时候一定要搞清楚自己店铺和自己的产品情况，还有自己的产品的特性，你的产品到底是否吃位置，你的位置对你的产品转化率影响是否严重，包括你的产品如果它出一个低价的时候，到底能否拿到一个比较优质的流量，每个店铺它都不一样，我们根据自己的情况来去适当的去拖家即可。不要开车的时候是为了拖家而去拖家。

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